ÖBB-Fahrplan - Aus dem Takt

Neue Verbindungen im Fernverkehr

Im Fernverkehr wurden 17 neue Verbindungen geschaffen, wovon vor allem die größeren Städte im Süden Österreichs – Graz, Klagenfurt, Villach – Richtung Wien und Deutschland profitieren. Mit dem Fahrplanwechsel nimmt auch der Railjet im charakteristischen Rot-Schwarz-Grau- Design den Betrieb auf, mit einer Railjet- Verbindung von Budapest nach München (via Wien) und retour. Zusätzlich verkehrt ein Railjet täglich zwischen Wien-West und Budapest (hin und retour). Ab April 2009 werden weitere Railjet-Züge auf der Verbindung Wien – München eingesetzt, Ende 2009 sogar im Zwei-Stunden-Takt.

Regionale Schwachstellen

Der Großteil der etwa 6.200 Zugsverbindungen der ÖBB liegt im Regionalverkehr. Hier wurden die in einigen Regionen Österreichs bereits bestehenden Taktfahrpläne neu geordnet und auf weitere Strecken ausgedehnt, bis alles ins österreichweite System integriert ist. Schwachstellen sind aber die nicht von den ÖBB betriebenen Buslinien, die schwer einzubinden sind.

Fahrzeitverlängerungen durch Großbauprojekte

Auch Großbauprojekte verursachen gravierende Fahrplanänderungen, etwa der Wiener Hauptbahnhof, der ab 2010 gebaut wird. Die achtmonatige Sperre der 104 Jahre alten, sanierungsbedürftigen Tullner Eisenbahnbrücke über die Donau im Jahr 2009 sorgt für massive Beeinträchtigungen im Regionalverkehr und damit für Unmut bei den Fahrgästen. Weiträumige Umleitungen oder ein Schienenersatzverkehr sind nötig, die die Fahrzeiten merklich verlängern. Ähnlich heftige Proteste gab es auch im Traisental, wo die Züge zwischen St. Pölten und Lilienfeld plötzlich um 19 Minuten länger brauchen – laut ÖBB wegen Bauarbeiten am Bahnhof St. Pölten …

NÖ: Zeichen stehen auf Sturm

In Niederösterreich stehen die Zeichen zwischen ÖBB und Landesregierung aufgrund des neuen Fahrplans auf Sturm, da die Bahn den Fahrplanwechsel auch dafür nutzte, das Angebot im Regionalverkehr abends und an Wochenenden zu reduzieren. Das Land sieht darin einen Vertragsbruch und hat eine Reduktion seiner Zahlungen an die ÖBB angekündigt.

Augenfällige Verbesserungen im Süden

Die Verbesserungen sind im Süden am augenfälligsten (speziell der „Kärnten-Takt“). Hier war der Nachholbedarf auch besonders groß. Eckpunkte sind der 30-Minuten-Takt zwischen Villach und Klagenfurt sowie der Stundentakt zwischen Villach und Lienz.

ÖBB-Fahrplan: Fahrgäste sollen mitreden

Laut ÖBB sollen beim neuen Fahrplan alle Gehör finden: Politiker von Bund, Ländern und Gemeinden, die Arbeiterkammer und weitere Interessenvertretungen, Schulen und andere öffentliche Einrichtungen sowie nicht zuletzt die Fahrgäste. Jede einlangende Rückmeldung wird festgehalten und ausgewertet. Wenn daraus hervorgeht, dass es zu einer bestimmten Strecke oder Verbindung gehäuft Beschwerden gibt, wird eine Verbesserung als Markterfordernis definiert und berücksichtigt.

Kontaktmöglichkeiten:

• Per Post an: ÖBB-Personenverkehr AG, Anregungen & Kritik, Postfach 76, 1020 Wien;
• E-Mail: anregungen.kritik@oebb.at ;
• Telefon: 0810 100 755, Mo–Fr 7–17:30 Uhr, Sa 8–15:30 Uhr.

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