Inhalt
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Van oder Kombi, kompakt oder Mittelklasse
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Diesel-Anteil liegt über 80 Prozent
Viele Dieselmodelle
Bei Vans und Kombis ist der Diesel-Anteil besonders hoch – über 80 Prozent. Unsere Auswahl beschränkt sich daher auf dieses Segment. Der Bogen spannt sich von Vans der Kompakt- und Mittelklasse über Mittelklasse-Kombis bis zu den preiswerten Alternativen im Kleintransporter-Look. In der gedruckten Ausgabe von "Konsument" sind elf Modelle präsentiert; hier in der Online-Ausgabe finden Sie eine tabellarische Übersicht über alle 23 zuletzt getesteten Vans und Kombis (inklusive Benzin-Versionen).
Scénic, Zafira und Touran
Zunächst zu den Kompakt-Vans: Die jahrelange Vorherrschaft des Renault Scénic wurde zunächst vom Opel Zafira angeknabbert, im Frühjahr 2003 ist auch der VW Touran dazugestoßen. Diese drei Modelle dürften sich in Hinkunft einen Großteil des Kompakt-Van-Kuchens aufteilen. Die drei sind auch in dieser Testserie mit aktuellen Modellen vertreten. Im direkten Vergleich hat der Newcomer VW die Nase vorn: Er erzielte 71 Prozent des möglichen Punktemaximums. Besser schnitt vor Jahresfrist allerdings ein weiterer Konkurrent ab: der Peugeot 307 SW kam damals auf 74 Prozent (siehe dazu: " Kompakt-Vans 11/2002 ").
In der Tabelle finden Sie:
Marke, Type, Produkte, Dienstleistungen
VW Touran Highline 2.0 TDI, Renault Scenic 1.9 dCi Dynamique, Peugeot 807 ST 2.2 Hdi, Fiat Ulysse Emotion 2.2 16V JTD, Opel Combo Tour 1.7 DTI, Fiat Stilo 1.9 JTD 115 Multiwagon Dynamic, Toyota Avensis Kombi 2.0 D-4D , Ford Galaxy Trend 1.9 Tdi, Opel Zafira Comfort 2.2 DTI, Citroen Xsara 1.4 Hdi SX Kombi, Nissan Primera Touring 1.9 dCi
acenta, Fiat Multipla JTD 115 ELX, Renault Kangoo 1.5 dCi Privilege, Opel Meriva 1,6 Enjoy, Honda Accord Tourer 2.0 Sport, Toyota Yaris Verso 1.4 D-4D linea sol, Mazda 6 2.0 CD Sport Combi GT, Citroen Berlingo Multispace 2.0 HDI, Toyota Corolla Verso 1.6 linea sol, Citroen C8 SX 2.2 16V, Mazda MPV Exclusive 2.0 CD, Daewoo Nubira CDX 2.0 Wagon