Autoservice Wien und Umgebung

Mit Autowerkstätten ist es wie mit dem Zahnarzt und dem Friseur: Üblicherweise ist man froh, einen Betrieb seines Vertrau­ens in der Nähe zu wissen. Dort erledigt man den Service und macht das Pickerl, und zwischendurch lässt man vielleicht die eine oder andere automobile Unpäss­lichkeit beheben.

Aber was, wenn unter­wegs etwas dazwischenkommt, wenn plötzlich eine Kontrolllampe am Arma­turenbrett aufleuchtet oder gar mehrere? Dann bleibt nichts anderes übrig, als die nächstbeste Werkstätte aufzusuchen.

So einen Fall haben wir in unserem vom Konsumentenschutzministerium und ARBÖ beauftragten Test nachgestellt.  Wir manipulierten die Sicherung des Antiblockiersystems, so dass die entsprechende Warnlampe aufleuchtete (je nach Marke auch gleich mehrere). Fünf Autos wählten wir aus und begaben uns damit zu jeweils drei Markenwerkstätten in Wien und Um­gebung.

Um die Fälle für möglichst viele Konsumenten realitätsnah zu gestalten, wählten wir Automodelle mit hoher Markt durchdringung. Für Marktführer Volkswagen ging ein Passat an den Start, Peugeot 206 und Renault Scenic sind zwei der beliebtesten französischen Modelle; die Japaner Mazda 2 und Honda Civic komplettieren die Liste.

Defekte Sicherung

Wenn eine Warnlampe aufleuchtet, so  ist das Erste immer ein Blick in die Be­dienungsanleitung. Und hier beginnen schon die Probleme.

Da bei den beiden Autos der französischen Hersteller (Peu­geot und Renault) nach Ausfall der ABS-­Sicherung auch die Geschwindig­keitsanzeige ausfällt, dürfte man mit  ihnen eigentlich nicht mehr weiter­fahren, es sei denn, man hat ein Navi­gationssystem, das weiterhin die Ge­schwindigkeit angibt.

Der Ausfall der Geschwindigkeitsanzeige ist technisch damit zu erklären, dass bei manchen  Autos die Fahrgeschwindigkeit über die ABS­-Sensoren erfasst wird, deren Funk­tion ja bei defekter ABS­-Sicherung unter­brochen ist.

Unangemeldete Kundschaft

So steuerten wir die Werkstätten unange­meldet an, mit dem Ansinnen, die Reise möglichst bald fortsetzen zu wollen. Es ging um die Frage, unter welchen Bedin­gungen wir mit leuchtender Warnlampe noch weiterfahren dürfen bzw. darum, ob das Problem auch gleich behoben werden könnte.

Gestaltete sich die Art des Empfangs noch sehr unterschiedlich – in günstigen Fällen bot man uns sogar Kaffee an –, so folgte die weitere Vorgangsweise fast immer dem gleichen Ritual. Der Mechaniker steckte das Diagnosegerät an.

Doch dann kam es schon zu den ersten Pannen. Mit plötzlich hereinschneiender Kundschaft scheinen Autowerkstätten jedenfalls kei­ne besondere Freude zu haben, auch wenn die Aufgabenstellung nicht gar so kompliziert erscheint.