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Autobatterien im Test: Schwache Leistung

Batterie als häufigste Pannenursache

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Konsument 1/2008 veröffentlicht: 27.11.2007, aktualisiert: 21.12.2007

Inhalt

Test Autobatterien: Testkriterien

In einem internationalen Gemeinschaftstest mit Verbraucherorganisationen und Automobilclubs: 10 Autostarterbatterien (plus zwei Baugleichheiten) für Kompakt- bis Mittelklasse-Pkw. 12 Volt mit einer Kapazität von 70 bis 74 Amperestunden und einem Kaltstartstrom von 540 bis 700 A(EN).

Erfüllen der Leistungsangaben
Konditionierung und Prüfung in Anlehnung an DIN EN 50342.

  • Kapazität: Entladung im Wasserbad bis zum Absinken der Spannung auf 10,5 Volt. Berechnung der Nennkapazität.
  • Kaltstartstrom : Entladung mit dem Nennkaltstartstrom bis zum Absinken auf 6 Volt.

Gebrauchseigenschaften

  • Wasserverbrauch: 21-tägige Überladung im Wasserbad bei 40 ºC und bei 60 ºC. Messung des Gewichtsverlustes.
  • Ladungsaufnahme: Entladung im Wasserbad mit anschließender 24-Stunden-Lagerung in der Kühlkammer. Dort Wiederaufladung unter Messung des Ladestroms.
  • Rüttelfestigkeit: Prüfung auf Säureaustritt nach teilweiser Entladung auf dem Rütteltisch.
  • Tiefentladung: In Anlehnung an den VDA-„Flughafentest“ unter Simulation einer Standzeit von vier Wochen und von Warmstarts.
  • Sicherheit bei elektrostatischer Entladung: Aufbringen von elektrostatischen Entladungen auf die vollständig geladene Batterie in Spannungsschritten von 5 bis 30 kV. Messung der Knallgaskonzentration.

Haltbarkeit

  • Zyklenfestigkeit: 180 Zyklen im Wasserbad mit wechselnder Ladung und Entladung und anschließendem Kaltstarttest bei –18 ºC.
  • Plattenkorrosion: 13 Tage Konstantladung mit anschließender Entladung mit 0,6-fachem Nennstrom im Wasserbad. Spannungsmessung und vier Durchgänge.
  • Neigung zur Säureschichtung: Wiederholtes Laden und Entladen bis auf 10,5 Volt. Feststellung der Restkapazität aufgrund der Entladezeit.

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